Grondige bandencontrole voor je motor
Waarom Sezer Moto
Visueel én meetkundig
Profieldiepte met kalibermeter, DOT-code aflezen, flank op scheurtjes en beschadiging. Niets gaat over het hoofd.
Bandenspanning gecontroleerd
We meten koud en corrigeren volgens fabrieksvoorschrift van jouw motor — solo én duo-waarden.
Eerlijk advies
Nog goed voor een seizoen? Dat zeggen we. Aan vervanging toe? Dan krijg je een concrete prijs — geen verkooppraatjes.
Waarom regelmatig laten controleren?
Een motorband kan er van buiten prima uitzien maar toch afgeschreven zijn. Rubber veroudert door UV-licht, ozon en temperatuurwisselingen: na circa 6 jaar (af te lezen aan de DOT-code op de flank) verhardt het rubber merkbaar en verliest de band grip, ook al is er nog voldoende profiel.
Daarnaast zegt het slijtagepatroon veel: centerslijtage wijst op te veel snelweg-kilometers, slijtage aan één kant kan wijzen op verkeerde bandenspanning of een niet-uitgelijnde ophanging. Wij lezen dat af en geven advies wat je aan je rijstijl of onderhoud kunt aanpassen.
Combineer de bandencontrole gerust met een kleine beurt, winterstalling of een nieuwe band monteren — dan doen we alles in één afspraak en bespaar je een rit. Voor de zomer of vóór een langere reis is een korte check zeker aan te raden.
In heel Zuid-Holland
Motorrijders uit heel Zuid-Holland komen bij ons langs. Klik op jouw stad voor lokale informatie en routebeschrijving.
Veelgestelde vragen
Wat controleren jullie precies bij een bandencontrole?
Profieldiepte (wettelijk minimum 1,0 mm), DOT-productiecode (leeftijd van de band), bandenspanning volgens fabrieksvoorschrift, slijtagepatroon (centerslijtage of aan één kant), flankschade, scheurtjes door UV/veroudering en ventieltjes.
Kost een bandencontrole iets?
Een korte visuele check tijdens een andere afspraak doen we kosteloos. Kom je speciaal langs voor een uitgebreide inspectie? Neem contact op — we spreken vooraf duidelijk af.
Wanneer is bandencontrole aan te raden?
Vóór het motorseizoen (maart), voor een lange reis of trip, na een winterstalling en bij twijfel over slijtage of leeftijd van je banden. Ook als je motor onprettig aanvoelt in bochten of trilling geeft op snelheid.
Zit bandencontrole bij winterstalling?
Ja — bij onze winterstalling zit een bandencheck standaard inbegrepen. We noteren profieldiepte en DOT-code, en adviseren of vervanging in het voorjaar nodig is. Zo staat je motor rij-klaar zodra jij weer wilt rijden.
Wat is de minimale profieldiepte voor een motorband?
Wettelijk 1,0 mm in Nederland — véél lager dan auto (1,6 mm). Wij adviseren echter om al bij 2 mm te vervangen: bij nat weer neemt de grip onder 2 mm snel af.
Ook interessant
Andere motor- en bandendiensten die we voor rijders uit heel Zuid-Holland doen.
Dynamisch balanceren op de motor-balanceerbank.
Alle A-merken — inclusief montage en balanceren.
Voorband wisselen, inclusief balanceren.
Achterband wisselen, met ketting-check.
Complete voor- en achterband in één afspraak.
Prop-reparatie bij een lek in het loopvlak.
Kleine beurt, grote beurt en winterbeurt.
Bandencheck vóór het seizoen?
Boek een moment in, dan meten wij profiel, leeftijd en spanning door — en krijg je eerlijk advies of vervangen nog even wacht of nu nodig is.